Gestern war ich mal wieder in der Nähe von Unter- und Obergrombach mit meinem Mountainbike unterwegs. Eigentlich wollte ich die Tour 4 des Mountainbike Park Pfälzer Wald um Hochspeyer angehen, aber der Wetterbericht verhiess ja nichts Gutes. Also entschied ich mich spontan nach Untergrombach zu fahren.
Gestartet bin ich wie bereits schon einmal an der Straße hoch zur Kaserne der Falschirmspringer. Von dort aus ging es den Berg hoch und dann gefühlt in die Richtung von Bruchsal, wo ich eigentlich auch hinwollte. Heraus kam ich jedoch am Michaelasberg.
Von dort fuhr ich dann wirklich in Richtung Bruchsal und drehte noch einen kleinen Schlenker und machte mich wieder an den Heimweg. Leider zwickt mich nun mein rechtes Knie auch beim Fahrradfahren (zuvor tat es nur beim laufen weh), was mich dazu zwingt noch mal meinen Orthopäden aufzusuchen. So werde ich Ende August definitiv nicht über die Alpen fahren.

Title: 2011-07-23-untergrombach
Track lenght: 26.27Km. 
Altitude range: 174m. (Min height: 112m. Max height: 286m.)
Total climb: 450m. Total descent: 418 m.
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Description: Ausflug zu den Single Trials rund um den Michaelsberg.
		

Von diesem Wochenende an werde ich für die Verwaltung meiner GPS Informationen von meinen Radtouren die Software Trailrunner verwenden. Mit diesem Programm ist es für mich spielend einfach meine GPX Dateien einzulesen, zu ordnen und auszuwerten. Das Feature über die Community gpsies.com meine Touren zu exportieren, aber auch neue Strecken in der Nähe zu importieren hat mich vollends überzeugt ab sofort gpsies für die Anzeige meiner Touren in meinem Blog zu verwenden. Runkeeper bekommt es seit Wochen nicht gebacken den Import der Kartendarstellung über das html element iframe für eine externe Darstellung seiner Strecken ordentlich umzusetzen. Für mich völlig unverständlich zumal es ja bereits funktionierte.
Die Mac OS Anwendung Trailrunner hat alle Funktionen die ich für die Zukunft benötige. Sie kann GPX Dateien editieren. Ich kann meine Tracks Tagebüchern zuordnen, um diverse Auswertungen bekommen. Sehr gefällt mir auch das “Abfahren” der Strecke in der Kartenansicht. So kann ich immer gut sehen, wo ich mich verfahren habe bzw. wo im Detail die steilsten Anstiege sich befanden.
Ich plane noch ein komplettes Review dieser MacOS Anwendung. Sobald ich Zeit und vor allem Muse finde, werde ich hier darüber berichten.

Dieses Ergebnis las ich heute in der FAZ Ausgabe vom Samstag. Respekt zolle ich dem Ministerpräsidenten des Landes Kretschmann, welcher dem Ergebnis nun zustimmte.

Ich persönlich sehe in dem Projekt bis heute nicht wirklich einen tieferen Sinn. Ich war bisher bisher immer der Meinung, dass der Mensch immer dann Dinge austauscht oder neu errichtet, wenn er diese verbessern möchte. Aber in diesem Artikel stand, Zitat

“der neue Bahnhof 49 Züge zur Hauptverkehrszeit in einer “optimalen Betriebsqualität” bewältigen kann”.

Einigen Berichten nach zu urteilen, bedeutet das zukünftige Umsteigezeiten auf dem neuen Bahnhof in einem Zeitintervall von ca. 3 Minuten von statten gehen müssten, um die 49 zu erreichen. Yeah, ich sehe bereits jetzt durch die Luft wirbelnde Kaffee-ToGo Becher vor meinen Augen vorbeiwirbeln. Wehe dem die Züge sind nicht dann nicht pünktlich. Das gäbe sicher ein lustiges Chaos.  Ich störe mich einfach an den Worten “optimale Betriebsqualität”. Schafft der jetzige Bahnhof den in dem Test durchlaufenen Durchsatz heute nicht bereits auch? Klar doch. Ich bin außerdem sehr gespannt darauf, was auf der Baustelle der schwäbischen Alb, die Strecke muss ja auch “erneuert” werden, noch alles so für Verteuerungen des Projektes sorgen wird.

Warum baut man eigentlich einen Neuen? Kann mir das mal bitte jemand erklären? Noch verstehe ich das Ziel nicht wirklich.

Here you can have look at my last two MTB trips in the “Pfälzer Wald” during my vacation last week.
The first route (MTB route 4 Lambrecht) is very hard to drive and has some difficult surges. Sometimes i had to move my bike. but the landscape and the trails were awesome. I’m sure, i come back to Lambrecht as soon as i can. And the next time i try to ride my bike the whole route 5 (75 km and altitude of 1700 meters).
On the second route a had a partner and the weather was very hot. We had a lot of fun on the trails. We were taken with a woman who invited us to her farm to have a look at her alpacas and after that she was so friendly and gave us some water because the store in the town was closed at that time. I’m annoyed about myself because i forgot to take some photos.

Here are my impressions from berlin i’ve got since after the german union. I stayed with a good friend here this weekend. I had the chance to look at many beautiful places in berlin. I was very impressed by the low prices and the smell of the “Döner” in Berlin (2.90 €).
I saw also the most important sights of Berlin, Potsdamer Platz, Brandeburger Tor, Fernsehturm. I haven’t engough time to look at more places. But i’m sure i’ll return to berlin as soon as possible.